厉害了翔安!国际最高等级机场来袭!翔安隧道今天24时起允许变道!

@所有人

又有两大重磅好消息来袭

你们都知道吗?

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4F机场来袭

福建投资约1300亿的国际机场要来了

它就是

厦门翔安国际机场

临时名称

以后在厦门坐飞机

又多一个选择啦

据悉

厦门翔安机场今年或将进入大规模建设

主体工程预计2020年基本完成

列入2019年度省重点项目

总投资约1300亿元

规划建设51平方公里的新机场片区

策划生成了100多个项目

新机场的飞行区等级为4F级

跑道长度3800米

属国际最高等级

什么是4F级机场

地区经济发达和机场通航能力的强弱,一般都是成正比关系的,两者互为因果相辅相成。要看清楚这两者的联系,首先我们需要搞清楚一座机场怎么样才算是“大”

机场的“大”,其核心体现在机场跑道飞行区的等级上。民用航空通常用数字加字母来表示跑道的飞行区等级。其中,字母表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距,字母越靠后能够起降的飞机越大,最高等级为F;数字表示跑道长度,数字越大等级越高,最高级为4,表示跑道长度在1800米以上。

4F级飞行区配套设施必须保障

空中客车A380飞机全重(560吨)起降

也就是说,4F级机场便是机场等级中最高的机场,可以起落各种大型飞机。而大型客机的客运量更大,航程更远,也就意味着机场的航线辐射力越强。截至目前,我国共有18座4F级机场,它们的客运吞吐量,全都位居前列。

中国目前的4F机场

双机场带动城市经济

据了解,目前国际上已经存在双枢纽城市,如伦敦、纽约、东京、巴黎等。翔安机场的建设,也让厦门跨进双枢纽城市之列。对于一个城市来说,双机场甚至是多机场,更多带动的是城市经济发展布局。

据悉,厦门有两座国际级机场,分别是厦门高崎国际机场和正在建设中的厦门翔安国际机场。高崎国际机场人流量超过2000万,是大陆十大繁忙机场之一。翔安机场预计能在2020年开始运营。据专家预计,翔安机场到2025年时每年能突破4500万的客运量。

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翔安隧道允许变道

翔安隧道又有新变化!

今晚24时开始

翔安隧道内将设置变道区!

以后开车再也不怕龟速车了~

设置方案如下

请大家看仔细啦!

经市大交通办组织评审进岛、出岛方向分别设置三组变道区,分别位于隧道下坡段中部,坡底段、上坡段中部,相邻两组变道区间隔1400米。

每一组变道区长度为600米,包含两处换道点,每处换道点虚实线长度为250米,两处换道点间隔100米。

出岛方向变道区设置

允许虚线侧车辆变换车道,禁止实线侧车辆变换车道:

  1. 第一组变道区允许车辆由3车道向2车道变道,再由2车道向1车道变道。
  2. 第二组变道区允许车辆由1车道向2车道变道,再由2车道向3车道变道。
  3. 第三组变道区与第一组变道区相同。
  4. 大中型客车及货车不允许变道,只能在最右侧车道行驶。

进岛方向变道区设置

允许虚线侧车辆变换车道,禁止实线侧车辆变换车道:

  1. 第一组变道区允许车辆由1车道向2车道变道,再由2车道向3车道变道。
  2. 第二组变道区允许车辆由3车道向2车道变道,再由2车道向1车道变道。
  3. 第三组变道区与第一组变道区相同。
  4. 大中型客车及货车不允许变道,只能在最右侧车道行驶。

虽然可以变道了

但是为了保证道路畅通

希望小伙伴们都能遵守以下几点

↓↓↓

温馨提示

一、确保行车安全,不得在翔安隧道内频繁、随意变更车道。仅允许在变道区内,且不妨碍本车道及相邻车道车辆正常通行的情况下变道。

二、严禁大中型客车及货车在隧道内变换车道。翔安隧道实行分车道行驶,单向三车道左侧两车道为小型客车专用车道,最右侧车道为客货混行车道,大中型客车及货车只允许在最右侧车道行驶。

三、严格遵守限速要求。翔安隧道最高限速为90公里/小时,还设置了建议最低时速不低于50公里/小时的交通提示标志。

四、此次翔安隧道内增设变道区的方案于2019年3月15日零时开始实施。